冒頭に別件を｡
昨日1日の千葉県議会の水野ゆうき議員のブログで､動物愛護に関する要望活動の掲載があります｡必見です｡



昨晩は､JR東日本千葉支社が9年前に鉄道事業法･第56条に基づく､監督官庁の監査を受けていた記録が､国土交通省関東運輸局のサイトに掲載があったのを見つけました｡
その続きというか関連で｡

その前に｡
先週土曜の地震で､木更津駅で列車の運転見合わせで､足止めを受けたというのは､いただいた情報からになります｡


先月末までに､千葉県と54の市町村の要望活動組織の､千葉県JR線複線化等促進期成同盟の定期総会があったと思います｡
その場で今年度の交通機関への要望内容を決めて､7･8･9月に関係箇所に出向くと思います｡

しかし､


このような､即応的に迅速にやれない行政側の表れ
やることがあまりにも遅すぎる


のです｡

昨年来より､内房線やりんかい線･京葉線といった鉄道線で問題が生じている中で､なんか､のんきに構えてやっているように見えてしまいます｡
これではだめ｡

本当に地域の交通機関をなんとかしたいのであれば､フットワークがなければ｡

袖ヶ浦市内では､地元市長以下､行政や議会に対して､住民が失望までいきませんが､それに近い状態のように見受けます｡
それではまずい｡
これは昨日書きました､千葉県議会の水野ゆうき議員がサイトでかかれている､基礎自治体議員の近視眼に近いものを感じます｡

一時のパフォーマンスをすればよいというのは､もう､住民には通用はしません｡


私は安易に政治行政へ批判をしているわけではありません｡批判でなく､


目に見える行動と結果


なんです｡

この時期に要望を出せば､少なくとも9月には､その結果がでてきます｡

とにかく､はっきりとわかるような地域の公共交通への取り組みが必要です｡
妨げになるようなことがあれば､監督官庁へ監査の実施を求め､物事をはっきりさせることです｡