都心などでは当たり前の風景ですが、千葉県南部で鴨川市内のほとんどの一般バス路線で、ICカードによる運賃支払いが、今月からはじまりました。
昨日、鴨川駅から亀田病院の区間で利用。
運賃が後払いですので、入り口と出口で必ず、かざします。
チャージはできますが、事前にしたほうがいいです。
これにより、鴨川から千葉・東京方面の高速バス、木更津行きの急行バス、鴨川から金谷のフェリー乗り場・東京湾フェリー・京急が、1枚のICカードでいけます。

館山から鴨川の路線、鴨川市内のコミュバスは対象外です。

こんばんわ。

あけて5日と6日の朝10時前のテレビ朝日系の番組の、じゅん散歩で館山市を中心としたロケが。
船形ふれあい市場がでる予定です。



まわりがよく見えないあの鉄道会社。

ひとつはすべての列車の車両に防犯カメラを。
→実は会社内の職場で、先行してではないかと思いますが、休憩所に監視カメラを設置をしているようです。
この種のカメラを設置するのは賛否があるかと思いますが、お客さんや社員の様子を見るというのは、どういう意図があるのか。

もうひとつは最大の労組の組合員脱退が1万人を越えたようです。
ある流通業界の企業では、労組すらない

こんばんわ。
昨日は内房線・外房線一周を。
だいたい5時間でいけますが、今回は茂原に少し立ち寄りました。


6日から10日のあいだの定期券購入は混雑が予想されますので、早めの購入を


という掲示板が茂原駅に。
そういえば木更津や館山の2駅にはなかったなあ。
あれだけ駅の窓口を合理化をしているのですから、困らないような応対をするのが本来ですが、この鉄道会社にはその気持ちすらない。

一周で毎回確認する千倉、勝浦、東浪見、袖ヶ浦と、先月の土砂崩れ現場がある行川アイランド駅近く。
データはとりましたが、別の機会に書きます。



数時間前に、近隣

こんばんわ。
前日も書きましたが。
9日から12日までの各深夜で、アクアライン連絡道の金田から木更津ジャンクションの区間が、工事で閉鎖。
高速バスの運行に影響がでます。


埼玉県の志木市で、成年後見に関わる深みのある取り組みが動いています。
あいだをあけず現地に行くことも。


昨日、館山駅で。
窓口できっぷの購入をすませた方が、

苦情をいいたい

と窓口の社員に強い口調で。
連絡先の用紙を受け取り、その方はその場をあとにしましたが、よほど、煮えきれない状態とお見受け。
この鉄道会社が今現在、どうみられているのか、理解をしているのだろうか

こんばんわ。

9日はアクアライン連絡道の木更津金田から木更津ジャンクションの区間で、工事により閉鎖が予定。


さて。今夜は。
ネット版でもみることができますが、昨日の房日新聞の記事で、館山市の地域公共交通会議が掲載。
一時、3年程度の休止期間がありましたが、市議会の動向を受け、再来年に公共交通網形成計画策定に向けて動くようです。
今年度はデータベースのためのアンケート調査。次年度は実際に計画の策定にかかります。
昨年から、市内各地区ごとに座談会を開催。また、市内のバス会社が集まりを設けて意見交換をしている動きがあります。
多少の時間

こんばんわ。
強くではありませんが、風が吹いています千葉岩井です。


本日より、市町村の国保が都道府県に移管します。
昨日の報道では、国保の保険料・税が半々で、引き上げまたは引き下げと報じられています。
あくまでも地方によって事情が異なります。
千葉のように過疎が引き下げ、都心が引き上げという状況です。
正確な数字はこまめに確認を。



実は。
地元の内房線問題で、熱心に取り組まれたある新聞社の地元駐在の記者の方が、人事異動で千葉を離れました。
新天地でも必要な情報のやりとりは継続しますが、同時に現在かかえるこの国の鉄道の問題につい