最近、車を買いたいという小さなパートナーの多くが配達の遅れという問題に直面しています。4Sストアは、主に世界が自動車チップの不足に直面しているために、新車の配達を遅らせました。次に、カーチップで何が起こっているのかを見てみましょう。
チップ(集積回路とも呼ばれます)は、サイズが小さい集積回路を含むシリコンウェーハです。エレクトロニクスでは、通常は半導体ウェーハの表面に製造される回路(主に半導体機器を含むが、受動部品なども含む)を小型化する方法です。
アプリケーションの観点からは、小型車のタイヤ空気圧監視システムTMPSやカメラから、車全体のコントローラーや自動運転ドメインのコントローラーまで、さまざまなチップが切り離せません。車の知性はチップの知性であると言えます。
携帯電話チップが携帯電話の「頭脳」である場合、カーチップは車の頭脳でもあります。その中で、自動車用チップは、「機能性チップ」、「パワー半導体」、「センサー」の3つのカテゴリーに分類できます。
ファンクションチップ(MCU)は「マイクロコントロールユニット」とも呼ばれ、電子制御システム、インフォテインメントシステム、パワートレインシステム、車内の車両運動システムなどのさまざまなシステム機能が正常に動作したい場合は、このタイプが必要です。最も人気のある「自律駆動システム」も機能チップと切り離せません。
自動車用パワー半導体は、主に自動車用パワーコントロールシステム、照明システム、燃料噴射、シャーシの安全性などのシステムで使用されます。その中で、従来の燃料車は、一般に、始動および発電、安全性などの分野で使用されます。達成するパワー半導体の数自動車の頻繁な電圧変換要件に加えて、パワー半導体の恵みは、電気自動車の多くの部分で不可欠です。
自動車センサーは、自動車のコンピューターシステムの入力デバイスであり、車の速度、さまざまな媒体の温度、エンジンの動作状態など、自動車の動作中のさまざまな動作状態情報を電気信号に変換してコンピューターに出力する機能があります。自動車が最高の作動状態にあること。酸素センサー、タイヤ空気圧センサー、水温センサー、電子アクセルペダル位置センサーなど。
要約すると、自動車用チップは自動車にとって非常に重要です。パワー半導体とセンサーの3種類の機能チップの中で、センサーの市場シェアは最も小さくなっています。センサーがないと、自動車はアクセルを踏むことすらできません。今では、なぜチップなしでは車が作れないのか、誰もが理解していると思います。
車にはいくつのチップが必要ですか?
過去には、約500〜600個のチップが従来の自動車の製造に使用されていました。自動車産業の継続的な発展に伴い、今日の自動車は徐々に機械式から電子式に移行し、自動車はますますインテリジェントになっています。必要なチップの数当然もっとです。 2021年に各車に必要なチップの平均数は1,000以上に達したと理解されています。
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新エネルギー車は、従来の自動車に加えて、チップの「大きな消費者」であり、DC-ACインバーター、変圧器、コンバーターなどの部品が多数必要であり、IGBT、MOSFET、ダイオードなどの半導体デバイスが必要です。また、大幅な増加が見られ、新エネルギー車の多くは約2,000チップを必要とする可能性があり、その需要は非常に驚異的です。
中国自動車製造業者協会の副事務総長であるLiShaohuaは、世界の半導体産業のチップ規模は現在3,000億米ドルから4,000億米ドルの間であると指摘しました。その中で、自動車用チップは約400億米ドルで、10%未満しか占めていないため、自動車会社が生産を計画したり、注文を競ったりする際には、明らかに弱い状況が発生します。
技術的要件の観点から、自動車グレードのチップはほとんどのチップ会社を本当に落胆させてきました。家庭用電化製品のチップ技術は非常に高速に反復されており、自動車グレードのチップは10年以上前のほとんどすべての技術ですが、技術は「時代遅れ」ですが、しきい値は下がっていません。それどころか、自動車グレードのチップには、性能指標、耐用年数、信頼性、安全性、および品質の一貫性に対する高い要件があり、これらは家庭用電化製品のチップに匹敵することは困難です。
民生用チップや一般産業用チップと比較して、自動車用チップの作業環境はより厳しく、温度範囲は-40°Cから155°Cまで広く、高振動、ほこり、電磁干渉などがあります。個人の安全上の問題により、自動車用チップには信頼性と安全性に対する要件が高く、一般的な設計寿命は15年または200,000キロメートルです。 「自動車グレード」のチップは、信頼性規格AEC-Q100、品質管理規格ISO / TS 16949、機能安全規格ISO26262などの厳格な認証プロセスを経る必要があります。
自動車グレードのチップの高い基準、厳格な要件、および長いサイクルは、参入障壁を繰り返し引き上げてきました。これは、強力な包括的または垂直統合機能を持ち、スケールの利点を最大化する能力を持つチップ企業にも直接つながります。グレードチップは生産リストに含まれています。世界を見ると、NXP、インフィニオン、シーメンスなど、このような自動車レベルのチップ企業はごくわずかです。
私の国は、私の国の自動車産業の次の発展における欠点を解決するために、自動車チップ産業のための完全なイノベーションエコロジーを確立するために一生懸命取り組んでいます。国内の自動車会社の中で、BYD、SAICおよび多くの半導体会社が自動車グレードのチップの分野に参入しています。