トレーニング内容を記録しておくためのトピックです。
みなさんのトレーニングを紹介してください。

トレーニング方法はみんなそれぞれ違うと思います。
心肺機能UPのためのインターバルトレーニング、耐乳酸性を向上させるためのスプリントトレーニング、根性つけるためのヒルクライムトレーニングなどさまざま。

個人練習のとき、あの人はどんなトレーニングをしているのか？
けっこう気になりません？

是非、みなさんのトレーニングを共有しましょう。

朝練

市役所－日坂－東山－粟ケ岳頂上　往復

東山農協前－粟ケ岳頂上　１９分４５秒

素晴らしい秋晴れのなか、粟ケ岳ヒルクライム練習してきました。

前日にステムを120mmから100mmに変更したため、ポジションに注意しながら走る。

ヒルクライムが始まるとペースがあまり上がらない。半分くらいからは集中力がなくなって、なんとなく一定ペースで走るような感じになってしまった。

タイムは19分45秒。うーん、修善寺で勝ったからって浮かれているばあいじゃないことを痛感。

頂上でも休憩することなく、すぐ引き返し。

大井川きれいだったな。

朝練

富士見霊園ー小笠山ーお茶のやまきのコース往復

富士見霊園ー小笠山無線局　１２分３５秒
お茶のやまきー小笠山無線局　１２分００秒

走りはじめは肌寒いくらいだった。天気は最高。


ピナレロパリがフロントディレイラーのトラブルのためドック入り。

７，８年ぶりにトレーニングでデローザメラク（アルミ）に乗った。
さすがに上り坂ではあきらかに重い。
しかし、ダンシングした時の伸びる感じはとてもいい感触だった。

昔はこの自転車でガシガシ踏んでいたんだなあと思うと懐かしかった。

しかしメラクでは日本ＣＳＣ修善寺のレースで走るのは無理。

ちゃりんこから「ピナレロパリが直ったよ」の連絡があって本当に良かった。

朝練

富士見霊園ー小笠山ーお茶のやまきー小笠神社のコース往復

小笠神社の上り坂を２回

富士見霊園ー小笠山無線局　１２分１０秒
小笠神社１回目　４分４５秒
小笠神社２回目　４分４１秒
お茶のやまきー小笠山無線局　１１分０７秒

小笠山のコースは所々で小規模な崩土があり、台風１２号による雨量の多さを実感した。


フロントディレイラーにトラブル発生。インナーに落ちなくなってしまった。

ワイヤーの摩擦抵抗増、またはフロントディレイラーのスプリングが弱くなってしまったのかもしれない。

今週末は日本CSCでのクラブ対抗ロードがあるため、すぐにちゃりんこにいかねば。


久しぶりに太陽と青空をみたような気がする。すっかり秋の空になっていた。

気持ちいい。

9月5日　朝練

サイクルトレーナーにて
ギア39T*19T×90回転を20分。

集中できなくて、早々にトレーニングを切り上げる。

いい天気の中、ロード練習したいなあ。

9月3日　朝

サイクルトレーナーにて
ウォーミングアップ　10分
ギア39T*16T×90回転2分　レスト3分を1セットとして10セット

9月4日　夕方

サイクルトレーナーにて
ウォーミングアップ　10分
ギア39T*16T×90回転2分　レスト3分を1セットとして10セット

台風による雨のためサイクルトレーナーにて練習。
この練習は退屈かつ苦しいので精神的にかなりつらい。

しかし、ロード練習よりも集中的に筋力に負荷を加えられるので、トレーニング
効果はかなりありそう。

市民レーサーの強者達のブログなど見ていると、結構ローラーで練習しているからなあ。

あと、汗がすごい。1時間のトレーニング後には、シューズが汗でびしょ濡れ。
毎回シューズに新聞紙を詰めるのはとても面倒。

朝練

富士見霊園ー小笠山ーお茶のやまきー小笠神社のコース往復

小笠神社の上り坂を１回

富士見霊園ー小笠山無線局　１２分２６秒
小笠神社１回目　４分５０秒
お茶のやまきー小笠山無線局　１１分１４秒

タイムが落ちている。
前日は練習休みだったのだが、体が重かった。

防災訓練の影響かな？　結構気が張ってたし。

心拍計が壊れてしまったので、なるべく区間タイムを計測してトレーニング
の指標にしていこうと思う。

タイム計測すると、集中して走れる気がする。

朝練

富士見霊園ー小笠山ーお茶のやまきー小笠神社のコース往復

小笠神社の上り坂を３回

富士見霊園ー小笠山無線局　１１分３９秒
小笠神社１回目　４分５１秒
小笠神社２回目　４分４７秒
小笠神社３回目　４分５７秒
お茶のやまきー小笠山無線局　１０分４４秒

今日は集中して走りきることができた。

朝はかなり涼しくなってきた。
夏の終わりを感じる朝だった。

久しぶりにトレーニング日誌書きます。

これをしっかり書けているときは、いい練習ができているということかな。
日記をかいていない８月はコンディションが落ちてしまったから。

朝練

富士見霊園ー小笠山ーお茶のやまきー小笠神社のコース往復

小笠神社の上り坂を３回

小笠神社までの上りは精神面が鍛えられる。

この坂でしっかり踏めるようになれば、どのレースにいっても対応できる自信になる。

しかし、３回となるとさすがにきつかった。

小笠山から掛川方面に下る時は脚がガクガク。

いい練習になった。

朝練

掛川市役所ー加茂荘前ー原田小前ー大和田ー西郷ー二瀬川ー掛川市役所

約３０km、１時間。

県道大和田森線は朝日を正面に受けて、田んぼのなかを走る気持ちのいいコース。

ただ、平坦だと思っていたら、意外に傾斜があるようで力強く踏み込まないと前に進まない。結構脚を使う。

大和田トンネルからは惰性でそのまま走行。

朝練で走るのは初めてのコース。普段の練習コース以外を走るのも気分転換になっていい。

体重が現在６５．２kg　８月２１日のＪＣＲＣ修善寺までには６３kgまで落としたい。
なんとかせねば・・・。

大したことはなくて何よりです。
DHバーはハンドルがクイックになるので、慣れないと危ないですね。

気を付けてね～！！

朝練中に落車。

場所は法多山駐車場北側にある茶ピアに向かう道の交差点付近。

カンチェラーラのようになるべくＤＨポジションのままコーナーをクリアしようとしてバランス崩して落車。

ＤＨポジションだとコーナーリング中のブレーキはできないことを身をもって知りました（当たり前だけど）。

かなり減速はしていたので、怪我は擦過傷と右腰の打ち身程度。
ピナレロにも特に損傷なし。

あと１ｍずれていたら、川に突っ込んで大けがするところでした。

たいした怪我もなく、運が良かったとポジティブに考えて、これからトレーニングしていこうと思う。落車するとモチベーション下がるからなあ。

お疲れ様でした！
一度ロングツーリング（売木村）の下見を兼ねて、逆回りで走ったことがあります。
車の通りも少なく走りやすいコースですが、きついですね。

密かにそのコースにスーパ林道（山住神社）を入れて走りたいとは思ってますがなかなか走れません。

7月16日にLSDトレーニングに行ってきました。

ツール・ド・フランスでいうカテゴリー超級の峠を二つ越える山岳ステージ。

コースは

掛川市役所ー周智トンネルー秋葉下社ー水窪ー兵越峠ー南信濃ー天龍村ー道の駅千石平ー新野峠ー東栄温泉ー佐久間ー秋葉下社ー周智トンネルー掛川市役所　256ｋｍ

4時30分スタート。

ゆっくりだけどリズム良く、秋葉下社まで


天竜川がすごくきれい。


水窪の国盗りで休憩（朝早すぎて閉店状態）


兵越峠　水窪から約1時間、渓流沿いに進む道ですごく気持ちよかった。


南信濃から天龍村へ

天竜川の景色が抜群！　山深くなっているため静岡県内の景色とは雰囲気が違う。

道の駅千石平。お土産がすごく充実している。でもちょっとお値段高め。

　
新野峠越えて、東栄温泉へ。

昼飯は定番のどて煮定食700円。ご飯のおかわりを頼んだらサービスしてくれた。ここの自家製どて煮は味付けがいい、ごはんとの相性バツグンです。

　　
帰りは下り基調。
どこかで脚が売り切れるのでは？と心配していたが最後までリズム良く走ることができた。

兵越峠より北の南信濃・天龍村は、今回初めて走ったが本当に良いコースだった。

もう一度この夏に走りたいと思う。

スローライフ掛川自転車部室にてVIVACEかけがわを紹介していただきました。

スロサイさんありがとうございます。

これから、いいネタアップできるよう頑張ります。
応援よろしくお願いします。

朝練で上り坂インターバル練習しようとしたが、あまりに体が重いのと、脚に張りがあると感じられたのでエコパ周回に変更。ゆっくり4周して1時間。

土日はツール・ド・新城 キングの部にエントリーしているが、この調子ではちょっと厳しい。

かなり暑くなったため、
1.トレーニング時間が少なくなる
2.缶ビールの本数が倍になる
3.酔うと食後に甘いものが欲しくなる
4.酔いのため自制心が働かずスイーツに手が伸びる
5.体重が増えて、走りの切れがなくなる
の悪循環。

でもビール、スイーツは我慢できないから、カロリー消費量増やすしかない。

アスリートとして、レベル低過ぎ！

6月26日　日曜日

スタート直後からそこそこの雨。

スコットさん含め4人で気をつけながら走行。

雨は降ったり止んだりで、日が出てくるととてもじゃないがカッパは着てられない暑さ。

周智トンネルまでの坂では、はあっさり2人に先行されてしまってそのまま集中力が切れてしまってイーブンペースで走行。

雨もあって天竜二俣駅での休憩なしでそのまま掛川方面へ。

森町からは自分だけ2周目へ、水をガブガブ飲みながら走る。暑い。

道路脇の消防小屋では団員の人達が消防訓練の準備、片付けをしていた。
もうすぐ大会なんだろう。夏本番が近づいてきた。

JCRC、鈴鹿に向けて強い日差しの中でもでもがんばらねば。


金、土曜日に美味しいものを食べ過ぎて体重が増えてきた。
ビールの本数もうなぎ登りだ。

暑い夏を乗り越えなくてはならないため栄養はしっかり取らなくてはいけない。ダイエットとのバランスが大事だ。

6月25日　土曜日

13時から冬コースをゆっくり1周。
夏本番が近づいてきていることがはっきりわかる天気。
かなりの暑さでボトルがこんなに早くなくなるのは今シーズン初めてだ。

暑い夏にやるスポーツとして自転車は適したものだと思っている。
ペダルを踏んで一杯汗をかくわけだが、風を受けて走っているので、気化熱で体はある程度冷えるわけで、継続して運動できる。

でも風を受けているからこそ脱水症状に気づかない可能性もあるわけで油断はしてはならない。

朝練

ツール・ド・エコパのコースを１周してから、エコパ道路の高御所ＩＣの上り坂で40秒もがき×2分レストのインターバル５本。

その後リカバリーのためツール・ド・エコパのコースをゆっくり１周。

昨日の疲れが脚にまだ残っていて25秒過ぎの後半は脚がガクガクで、フォームもバラバラ。

でも、とにかく目標のインターバル５本はクリア。あとは日曜日がんばるだけ。

午後からお休みだったため、日曜日のクラブ対抗ロードレースへの仕上げとして小笠山冬の練習コースを３周。

イーブンペースで走ったのだが、３周目はかなりきつかった。でも日本ＣＳＣの対策としてこれほど適したコースもないと思う。

金・土曜日は軽い練習をして回復させて、本番に挑もうと思ってます。

走行距離　98.5

小笠山朝練

掛川市役所>富士見霊園>小笠山>お茶のやまき　を往復。

少し寝坊したため、体がまだ眠っていた状態で走り出す。
当然、脚が回らず、サイクリングペース。だらだらと１時間走って終了。

小笠山の茶畑では二番茶の新芽が伸びてきていて、いい色になってきていた。
夏が近づいてきていることを実感した。