トレーニング内容を記録しておくためのトピックです。
みなさんのトレーニングを紹介してください。

トレーニング方法はみんなそれぞれ違うと思います。
心肺機能UPのためのインターバルトレーニング、耐乳酸性を向上させるためのスプリントトレーニング、根性つけるためのヒルクライムトレーニングなどさまざま。

個人練習のとき、あの人はどんなトレーニングをしているのか？
けっこう気になりません？

是非、みなさんのトレーニングを共有しましょう。

俺はこの雨と風で泣きが入り朝練はやめました。
精進します。

雨レース対策のため土砂降りの中ロード練習。

掛川市役所＞天竜二俣飛龍橋＞都田＞気賀＞三ケ日駅　を往復。

４時１５分出発。風向きは南西の風で、行きは向かい風。

雨のため路面状況に気を配りながら注意深く走る。

実際走ってみて思ったことは
１．小雨だろうが土砂降りの雨であろうが危険度は変わらない。大雨だから危ないわけではない（視界がなくなるレベルなら別だが）。

２．風の状況によってリスクはかなり違う。特に雨の時は一定の強さ・向きの風ではなく、いきなりとんでもない方向から突風がぶつかってくる。

３.GORE-TEX　ProShellのジャケットが素晴らしい。20℃ちょっとの気温だったがほとんど蒸れるような不快な感じがしなかった。運動強度が上がれば当然蒸れてくるだろうが、ここまでのレベルとは思っていなかった。山岳用品の進化・技術革新はすごい。

４.雨の走行にはキャップは必需品。


９時過ぎには無事到着。
実際走ってみると雨でもそれほど嫌な気はしない。いままでは雨の中危険を冒してまで走らなくてもと考えていたが、６月から９月の暑い時期ならば雨の中でも十分練習できると思う。
ただし、風の強い日は危険すぎる、おとなしくサイクルトレーナーで練習するしかない。

寝坊したため掛川ＩＣからエコパに向かう県道の高御所ＩＣ付近の坂でインターバルトレーニング。

火曜日と同じ　40秒もがき×2分レストのインターバル5本

脚に乳酸がたまってきて動かなくなってくるのが良くわかる。30秒を過ぎてからが正念場。
ここであきらめて緩めてしまうとなんの効果もなくなってしまう。

目標の5本が終わるとものすごい解放感。
単なる練習なのにインターバル練習だけは結構緊張するのは、苦しさ半端ないからかなー。

朝練　小笠山冬コース
掛川市役所>エコパ>横須賀高>スズキ>小笠山＞富士見霊園

修善寺のクラブ対抗ロードに向けての練習だが、いまいち気合いが入らない。

上り坂ごとにもがきを入れて、心臓に喝を入れていかなければならないのに
なんとなく一定ペースで走ってしまう。

このままだと、上り坂ごとにペースが上がる日本ＣＳＣのコースではいい結果は
残せないだろう。

なんとか気持ちをもりあげていかなければ！

距離31.6 平均時速27.6

朝練　小笠山・小笠神社往復

最後に高御所ＩＣの上り坂で40秒もがき×2分レストのインターバル２本。

たった2本だけどかなり脚にきた。

一番嫌いな練習メニューなんだけど、一番効果あるんだよなー。

朝練　ツール・ド・エコパのコースをゆっくり５周回リカバリー走。

週末の練習の疲れが残っているのか、体が動かない。

日曜日は７５キロくらいしか走っていないのだが、かなりストレスがかかっていたのだと思う。

これから、１９日の社会人対抗ロード（日本ＣＳＣ）に向けて、インターバルトレーニングなど苦しい練習をしなくてはいけない。

疲れを翌日に残さないように、ストレッチなど体のケアをしっかりしていかなくては。

大井川、川根方面にトレーニング。

掛川市役所から下泉橋まで往復で１１５キロ。スタートした時は、もやがかかっていて、サングラスがすぐ曇ってしまった。

しばらくすると、すごくいい天気、風もなく絶好の自転車日和。

最後は粟が岳のヒルクライム。東山農協前をスタート。

なるべくスピードが落ちないようにダンシングで前半の斜度がきつい区間をクリア。
しかし、倉真への分岐手前あたりから脚が回らなくなってきて失速。

タイムは１７分５７秒。まだまだのタイムかな。

下りではハイカーの方を5,6人見かけた。みんなご機嫌、ニコニコ顔で歩いていた。そりゃそうだよね、気持ちいいもん。

これから子ども達の運動会の応援だ。第２ステージもがんばらねば！。

朝練　小笠山冬コース

掛川市役所>エコパ>横須賀高>スズキ>小笠山＞富士見霊園

雨が上がってやっと走れるようになったが、２日前からのどが痛む。
すこし肌寒い日が続いたためだと思う。

あまり追い込むことができず、盛り上がりなく終了。

週末は梅雨の晴れ間になりそうなので、しっかり練習しなければ！。

小笠山にて朝練　　

掛川市役所>富士見霊園>小笠山>お茶のやまき>小笠神社入口

これを往復して約１時間程度。疲れがまだ抜けていないのか脚が重い。
あと、鈴鹿エンデューロの影響で首の根元がまだ痛む。

ステージレースで、毎日２００㎞以上走るプロは本当にすごいと思う。

鈴鹿エンデューロに向けて最終調整のため、みさくぼまでトレーニング。

行きは周智トンネル経由で、帰りは二俣駅経由での往復。

天気もよく、風もなくて気持ちよく走れました。コンディションはまあまあ。
ここのところチーム練習に参加できていないので、追い込んだ練習ができていないのが心配。

補給食として黒砂糖（沖縄産）を試したのだが、なかなかいい感じ。鈴鹿では使ってみようと思う。

距離　150km 時間　5:07 平均時速　28.9km/h　カロリー　2600kcal　

川根方面へLSDトレーニング。

４：４５出発　国道1号線からMIKAZATO交差点を左折して大井川右岸に出る定番コース。

家山からは行きは左岸側を走り、下泉橋で折り返して、帰りは右岸側を走る。
右岸側のほうがアップダウンが小刻みにあって脚を使うが、車も少なく静かで練習目的ならこちらのコースのほうがいい。

ゆっくりとしたペースだったのだが、後半には結構脚にきていた。

１０２km　３時間４８分　１６５４kcal