平成24年3月8日　木曜日　曇り　気温12度　無風

VIVACEかけがわ日曜練習コース（冬：ショートカット）
31km　1時間10分

6時10分に掛川市役所スタート。気温が12度あるとかなり体が動く。
これからもう一回くらい気温が下がるときがあるだろうが、もうすぐ絶好サイクリングシーズン到来です。
エコパから法多山に続く上り坂では「河津桜」？「八重桜」？が八分咲きです。
濃いピンク色の花にテンション上がります。

　

快調に走っていたのですが、大須賀に入る手前の袋井市笠原地区で後輪がパンク。
衝撃があったのでおそらくリム打ちによるものだと思います。
「なんでー！」という気持ちでしたが、「ブログネタができたぞ」とポジティブに考えて、パンク修理を開始しました。
穴を見つけるのに少し時間がかかりましたが、異物などはなかったためそのまま新品チューブに交換。



これまでハッチソン・フュージュン３（クリンチャー）を使っていた2年間はパンクの記憶がありません。
1月頃にタイヤをベロフレックス・マスターに交換したのですが、耐パンク性能だけを比較するとハッチソンの方が高いのかもしれません。
乗り心地は抜群なのですが・・。

携帯空気入れはトピークのマイクロロケットマスターブラスターです
購入してから1年以上経ちますが、初めて使用します。
これだけ小さいので「かなり苦労するのではないか」と心配しましたが、空気入れの反対側を壁に押しつけてポンピングすると約300回で6気圧くらいは入りました。想像していたよりはかなり楽です。



パンクに気がついてから、走り出すまでちょうど15分。サイクリングガイドとしては合格でしょうか？
10分以内で完了しないと一人前ではないような気もします。

パンクを久しぶりに経験してみると、しっかりした空気入れが市内の店舗などで借りられれば本当にありがたいと感じました。
クリンチャーならば適正空気圧まで入れることができれば、何も気にせず全力走行できます。
空気入れがなければ自宅に戻るしかありません。
まあ、朝練の時にはコンビニ以外は空気入れを借りるには難しいとは思いますが。

パンク修理後にはコーナーに注意して、慎重に走って帰宅。
トレーニングにはならなかったが、まあよしとしよう。