約1ヶ月ぶりにチーム練習に参加できました！

7時30分に「ちゃりんこ」をスタート。
風もなく、気温も15度程度でものすごく走りやすい環境です。
いままでの寒さ、向かい風を考えると、いい季節になったと実感します。

　
法多山での上り坂では一気にペースアップし、かなり苦しい。
長坂峠でも先頭についていくのが精一杯。

最近は個人練習が多くなってしまっているので、なかなか自分を追い込んだ練習ができていませんでした。
やっぱりチームで練習すると、高いレベルで練習できますね。
ロードレースでいい成績を目指すなら、このレベルで走らないとダメですね。

横須賀高北の上り坂をなんとかクリアして、スズキ大須賀工場過ぎたあたり。
リアのギアを軽くしようと変速したら、突然「ガガガッ」と異音がして、一気にギアがトップへ。
コントロールレバーでギアチェンジしようとしても、変速の手応えがまったくなし。

「ああ、シフトワイヤー切れた！」
自分のサイクルライフのなかでは2回目の「ワイヤー切れ」。
もっとしっかりメンテナンスしなければダメですね。

ここで平坦なコースに変更して自宅に帰還することも考えたのですが、久しぶりのチーム練習なので、ここは覚悟を決めてそのまま養鶏場、小笠山の上り坂へ。

ギアは「インナー×トップ」、ダンシングで踏み込むと、大腿二頭筋が「やめて～」と悲鳴をあげていました。
ここは前向きに「高負荷トルクトレーニング」をしていると考えて、なんとか坂をクリアできました。

それにしてもメカトラブルが小笠山でのチーム練習中で良かったです。
奥大井の山の中だったら、「インナー×トップ」固定では走れませんから！

本日の参加は14名、1ヶ月後の5月5日には地元レースの「ツール・ド・エコパ」があります。
入賞目指してみんながんばりましょう！

練習会お疲れ様でした。
法多山手前で遅れて、更に、落車、泣き面ハチでした。
店長、ムラサン、スーさんご迷惑お掛けしました。
本日は、途中離脱。
今、ケツペタに大きなばんそうこう張っています。
カーブでは、むちゃな突っ込みは避けましょう。
今シーズン初レースのエコパに向けてがんばりたいと思いますので宜しくお願いします。

朝練お疲れ様でした。

レースも近くなってきたこともあり、今日は今年最多の参加者でしたね。

コース中にも桜がきれい咲いており走っていて気持ち良かったです。

今日の夜は待ちに待った「ツール・デ・フランドル」、今からワクワクです。

良い季節になりましたね。

大勢で切磋琢磨出来るのは、幸せですね！！

わたしも早く回復して、みなさんに　もんでもらいたいです。

添付Photoを拝見すると、うらやましいですよ。