一昨日の成田線の車両トラブル。
酒々井から成田のあいだを走行中の下りの成田エクスプレスが、非常ブレーキがかかり停止。しかし、そのブレーキの不具合により時間を要したようです。
あの区間はカーブが多く、おそらく高速運転は難しい箇所ばかり。もしかしたら、速度超過で非常ブレーキがかかったものの、緩くさせる動作がうまくいかなかったと想像します。
これも想像ですが、東京から成田空港を60分がうたい文句。しかし、その所要時間通りでなく、遅れ気味を解消している運転をしていたように見受けます。

とにもかくにも、安全確保なしでは列車の運転はできないで

あけて14日は、滋賀県にある信楽高原鉄道の事故から26年。
前日のラジオ深夜便で、事故の遺族の方のお話は放送されました。
当時の列車乗り入れ相手であるJR西日本の理不尽な対応が記憶にしっかりあるそうです。
私思うに、JR全体において安全対策ということに、形式的な感じを受ける。
やはり、12年前の兵庫県の事故の遺族の関係者がおっしゃっている、組織罰の制度が必要である。
国鉄改革法を通した国会はその責任において、是非とも導入はしていただきたいです。


昨日は成田線で車両トラブル。そのあと、総武快速線の新小岩駅で人身事故。
先日の京急の生麦駅での架線

今夜も君津から富浦の高速道路の深夜工事の通行止めをやっています。



この時間、鹿児島から宮崎、高知にかけて、かなりのまとまった雨。40ミリから50ミリの雨量の箇所が。
九州新幹線が断続的に運転見合わせしたり再開したりと。

関東は13日の午後が、雨のまとまったピークのようです。

今夜の関西発ラジオ深夜便の4時台は、信楽高原鉄道事故の遺族の方のお話があるようです。



昨晩は、横浜市内の京浜急行の生麦駅構内で架線のトラブル。
3時間程度、運転見合わせがあったようです。
横浜から川崎の区間は、京急はかなりの速度で運転します。
詳細はわかりません

こんばんわ。
今夜も君津から富浦までの高速道の深夜工事の通行止めをやっています。

日中は暑さを感じても、この真夜中はぐっと、冷えを感じます。
服装の調整で困っている方々が、少なくないと。



さて。
JR北海道で、無人駅の建物などを地元沿線自治体などに、地域活性化などに活用することを条件に、無償で貸し出す取り組みを始めるそうです。
いわゆる秘境駅の一部では、地元の自治体に建物などの維持管理の負担を条件に、駅の廃止を避けているケースがありますが、それでも、難しい箇所については無償でも、ということのようです。
地域の駅をどうとらえるか。

こんばんわ。

君津から富浦までの高速道の深夜工事の通行止めは予定通りです。

信号トラブルで内房線と外房線で遅れがでています。まだ、この時間、館山行きの最終列車は岩井にはついていないようです。



11日は前日とは一転して、気温が上がり晴れになるようです。しかし、関東では霧がでている箇所が。
朝方は霧に要注意です。
不安定な天気は、体調に左右します。梅雨はまだ先ですが、不安定さがゆうつにつながります。

こちら千葉岩井は小雨の真夜中です。

鹿児島と宮崎の県境の霧島山・えびの高原付近では、噴火警戒レベルが2に変わっています。
しばらく、注意です。



10日から23日まで、館山道の君津インターから富津館山道の富浦インターまで、21時から翌朝5時まで、点検工事で通行止めあります。
高速バスも一部、国道127号に迂回になります。

あけて8日は新聞朝刊が休みです。

昨日の千葉日報より
社会面に鉄道の第四種踏切の問題の掲載があります。
また、紙面の真ん中あたりに、

羽田東京湾トンネル鉄道

というタイトルの提言の寄稿が。なんと、現職の木更津市議会の石川のりひさ議員が筆者でしたので、びっくりいたしました。
アクアラインにそって海底トンネルで羽田空港から内房線の巌根駅までの鉄道の構想のようです。
しばらく、注視をいたします。
内房線はまだ、望みはあります。


昨日のネットのニュースで、静岡県のある事業所で、就職まもない障害のある方が命を絶ちました。

バカはバカなり

こんばんわ。

こちらの、
http://seisakukenkyukai.blog.so-net.ne.jp/

袖ヶ浦の政策研究会のサイトで、石炭火力発電所に関わる掲載を集中して取り上げています。


さて。
連休もあと1日。
私の地元の千葉県南部は、アクアラインの渋滞・混雑の影響は数日ぐらいで、たくさん来たという印象はうすいです。
でも、明らかに短時間での日帰りのお客さんは、確実に増えています。

3年後に東京オリパラを控えていますが、首都圏の一員である千葉は、何ができるのか。
単に競技種目が誘致できただけで、喜んでいる場合でもない。
やはり、宿泊の受け入れが一番の課題に見えます。
地域の

2017年5月5日
房日新聞読者コーナー
感想文投稿で今年5本目で通算86本目

先月30日の館山市内の匿名の方の、内房線の不便さについての投稿に対する私の感想文投稿です。

通勤で使っていた列車が廃止になり、下車駅で乗り継ぎのバスの待ち時間をかなり待たせている。本数の削減よりも、車両編成を見直しをして、運行を維持ができないか、という趣旨でした。


それでは私の原文を公開します。


先日30日の投稿について。
千葉県内のJRの各駅停車は、内房・外房・総武・成田・東金・鹿島の各線で、1つのローテーションで車両のやりくりをしています。
ご指摘の部分は、それを

今夜もアクアラインの上りの渋滞が続いたようです。
館山道の君津インターの下りで車線規制があるそうです。
6日は天気が思わしくないようです。


今夜は2本にわけて書きます。
私の人様の投稿に対する感想文の投稿は、このあとに。


一昨日、報じられましたが。
千葉県勝浦市議会の議長が、暴行の疑いで逮捕。
詳しい情報は届いていませんが、被害者とのトラブルのようです。
現役の地方議会議員が、このようなことになるのは、大変残念です。
昨年来から、地方議会議員に関する残念なニュースばかりです。
おそらく、根底には次の選挙もうかりたいという部分だと思