さて。
昨日の続きです。
今年は次の年、2017年に備えた準備という位置づけでいきます。

地元のJR線のワンマン運転の問題はもちろんですが。

今年は参院選があります。
これが終わると、千葉の方は翌年の3月に予想される千葉県知事選に注目がいきます。
私は現在の森田氏には、過去2回の選挙でこの方には投じていません。
タレント政治家という部分は仕方がないにしても、この方の姿勢は、


俺についてこい


というもの。
600万人の千葉県民で、果たしてどれだけの方がついてくるかどうか。

上から目線とは書きませんが、前任者の堂本さんと比べて、明らかに県民と県

前日の大晦日の職場の遅番勤務の居残りで、この時間、やっと自宅で就寝前です。
本日も出勤です。



早速というか。
昨日、香川県のJR高徳線のオレンジタウン駅構内で、上り列車が信号が赤信号のまま出発し、安全側線に乗り上げて脱線した事故。
運転士の信号の見落としが原因ではといわれています。
しかし、肝心のATSや誤出発防止装置といったメカの方がどうなっていたのか。
列車はワンマン運転。運転士に過剰な負担がなかったかどうかも、調査の範囲になると考えます。


2016年は次の2017年に向けた備え・準備の年にできたらと、考えています。
続きは明日以降に。

2015年12月の最後の未採用投稿を公開します。

房日投稿は今年は21本の採用掲載で通算70本でした。
来年も乞うご期待を。



12月10日に南房総市和田コミセンで、あわステーション和田浦集会を開き、20人弱の方に参加をいただきました。ありがとうございました。
多くの議員の方や各種団体の方々の参加がなかったのが残念という、参加者全員の声です。

先月の千倉集会こととその後1ヶ月の経過。今回、和田浦で開く理由など、私から説明。
木更津で活動されている、かずさ住民の足を守る会の方からの報告をいただきながら、参加者のあいだで議論をいたしました。

実は私の方

昨日はこの年末年始、唯一の職場の休み。私の母方の祖母の墓参に。
ちなみに幹線道路から、山道を片道で30分かかって歩いた箇所です。


さて。
本日深夜から1月2日の早朝まで、北海道新幹線の開業準備の関係で、青函トンネルでの列車の運転はすべて止まります。
なお、年明け3月のダイヤ改正前の3月22日以降は、青函トンネルでの在来線の列車は完全に運転を取りやめます。


長年、お客さん商売に関わる立場ですので、年末年始の感覚がかなり薄れています私。
確かに、場所によってはそれらしい車の混雑は見受けますが、それでも、そういう雰囲気を実感できずです。

私の

予定通り、内房線の安房勝山から岩井の深夜の保線工事は始まっています。


ようやく、北海道の旭川から深川のJR線が復旧。
問題のトンネル火災は、トンネル内のつららが架線に接触したことから生じたとする、発表がされています。
この時期は、つららに限らず、季節柄のメンテナンス管理があります。
私が思うにつららだけではないように思う。

火災発生直前に、輸送指令で異常を感知しているようです。そのとき、なぜ、初動の段階で現場に関係者を向かわせなかったのが、気になります。



マイナンバーの配達で、大変な想いをされている郵便関係。
実は数日前、間違

北海道の旭川のJR線のトンネル火災事故。
第三者に事故原因調査を依頼するようです。
29日のお昼に深川から旭川の区間が復旧予定です。



千葉県君津市の山間部の国道のトンネルの崩落現場。
29日から3日間かけて、トンネル内に残っているモルタルをすべて除去する作業を予定。
現場付近の通行止めはまだ続くようです。



本日から1月3日まで、大半の公共交通機関は休日扱いのダイヤ。JRの方は30日から1月3日までが休日扱いのダイヤ。
内房線は大晦日は上りの特急は臨時も含め、全くありません。また、特別快速は休日扱いの期間は運休です。



ちばぎんこと千葉銀行は、

北日本は引き続き、天候は大荒れの予報です。
そんな中、北海道旭川のJR線でトンネル内で架線がもとと思われる火災が発生。
鎮火はしていますが、深川から旭川の区間で現在も運転見合わせです。



29日の深夜、地元の内房線の安房勝山から岩井の区間でレール交換などの作業があるようです。
可能であれば作業の様子を見ます。



昨晩の栃木県の那須塩原市の市長選。
前回も出馬した前副市長が、現職を破ったようです。
現職はかつてのみんなの党の渡辺氏、前副市長は国会与党系のそれぞれの支援者のバックで争ったようです。
また、平成の大合併の自治体でもあり、今回

先ほどまで、千葉県君津市の山間部の久留里線上総松丘駅近くにある、国道のトンネルのモルタル崩落の現場に行ってきました。
現場は事故以降、そのままのようです。
迂回路はありますが、小型車が通れる旧道で、すれ違いもやっとです。
交通整理の方が5箇所にたっています。

工事方法に原因があるようですが、しかし、現地の生活道路であり、また、高速バスが通る箇所でもあります。
不便を強いる期間が長くならないよう、策をこうじてほしいです。



年末年始は30日と4日以外は仕事。そのあいまをぬって、母方の祖母の墓参にいきます。
基本的にブログの書き込みは休み

今月10日と24日にそれぞれ、館山ペットボトル裁判の東京高裁の控訴審が。
二次訴訟は棄却。一次訴訟はまだ、情報を得ていませんが、こちらも棄却の可能性が。



動労千葉からの情報
千葉県内の6線区のATSのバックアップの装置の撤去問題。
その後、労使交渉の中で会社側は単なる経費節約・合理化の一環として、という回答。
今週は羽越線の特急列車脱線事故から10年。風速計は多数設置しておいて、安全運転の基本の装置に手をつけるというのは、結果としてお客さんの人命軽視につながることである。



こちらは、
http://hyocom.jp/blog/blog.php?key=260748
安房広域のあらたなゴミ処

昨日の東京新聞朝刊に、白杖SOSの続きの記事の掲載があります。


動労千葉のサイト内の日刊動労千葉で、先々、予想されるワンマン運転問題に関する不安視の掲載があります。


南房総市内の路線バス
富山線・トミーは元日運休。
富浦線・さざなみは12月29日から1月3日まで運休。
丸・平群線は元日運休で、大晦日と三が日は館山イオンバス停は通過になります。


君津市内山間部の国道のトンネルの損傷現場。
昨日、千葉県の森田知事が釈明の会見をしていましたが、今さら遅すぎる。
アクアラインで便利になれば、その先の地域の道路を抜かりなく維持管理するのは当然です