１９日（日）より、バッテリーへの充電が行なわれてない様である。
　当初は、オルタネータやボルテージ・レギュレータなどの、ちょっとした故障で、１～２万円で済むだろうと予想していた。

　２２日(水)朝０８３５、村松モータースが車を持って行った。
　尚、その際、代車の本田技研工業のフィット（平成２１年式の１３００ｃｃのショート・ステーションワゴンで走行１５万ｋｍ）を貸してくれた。

　昨日２４日（金）夕方１７３０、村松モータース来訪。
　バッテリーを充電したが症状は変わらぬ由。
　オルタネータを外して「電気屋」に持ち込んだところ、検査の結果、「ほぼ正常」と言われたという
　「ほぼ正常」であって「完全に正常」ではないので、オルタネータを交換してみたいとのこと。オルタネータのリビルト品は８万円前後（社外リビルト品は７万円前後）の由。
　オルタネータを交換して駄目なら、次はＥＣＵを交換してみたいとのこと。ＥＣＵは１０万円超という。
　次々と高価な部品を交換されては堪らない。例えば、ＥＣＵからオルタネータへの信号を調べれば、ＥＣＵとオルタネータのどちらが悪いか、分かる筈である。ディーラに訊いてみてくれと頼んだ。尚、ディーラまたはメーカなら、ＥＣＵ単体の検査もできるかもしれない。