ジャガーの整備の際の代車として、トヨタ自動車Ｖｉｔｚが提供された。
　６月２８日（土）に、２２ｋｍ走ったので、感想を。尚、ｏｄ＝５８５５２ｋｍ。

　スバル・レガシィ・ランカスター６（３０００ｃｃ四輪駆動ステーションワゴン）や、英ジャガーＸタイプ・エステート（２５００ｃｃ四輪駆動ステーションワゴン）と、比較せざるを得ないことをお断りしておく。

　凄く小回りが利き、何回も切り返して曲がってたところを簡単に曲がれる。苦労していた駐車（車庫入れ）も、非常に簡単。
　ハンドルが軽すぎるが、慣れの問題だろう。
　ブレーキペダルが軽く、カックンブレーキになりがちだが、此れも慣れの問題だろう。
　回頭性が凄く説く（いすゞ自動車ジェミニを思わせる）、ブレーキの利きが非常に良いので、運転が軽快で楽。恐らく、クネクネ道での運転は、楽だろう。
　少なくとも時速５０ｋｍ以下では、加速力は充分で、巡航パワーも充分。
　少なくとも時速５０ｋｍ以下では、車両安定性は充分。但し、前述のハンドルの軽さのために、走行ラインがブレる。
　路面の凹凸をあまり拾わず、乗り心地が良い。但し、スポーツ走行時の安定性は未知。前述のように、高速安定性も未知。
　暗くなっても前照灯が自動点灯せず、うっかり暫く無灯火で走ってしまった。エンジンキーを抜いても前照灯は点きっぱなし。
　国際共通規格（ＩＳＯ）でなく国内独自規格（ＪＩＳ）に準拠してるので、交差点等で、方向指示授記を出さずにワイパーを動かして曲がってしまうミスが多発。国産車の全てが、そうだが。
　高速走行やスポーツ走行は未知だが、「日常の足」としては良い車と思う。此れにサポカー機能が付けば、所謂「対の車」にも向くだろう。