結論から言うと、１回の実績のみによるが、排気量が小さい割に、良くない。

　過日（１０月中旬過ぎ）、２度めの満タン給油をした。

　ガソリンは、欧州では３種類あるうちの真ん中のグレードが指定されている（そういう車両の割合は高い）が、日本では低グレードの「レギュラーガソリン」と高グレードの「ハイオクタンガソリン」の２種類しか一般入手できないので、ハイオクを入れざるを得ない。

　２度目の満タン給油では、車両オドメータ表示で前回の満タン給油（９月中旬）から２４８．５キロメートルの走行で、ハイオク（前回と同じ出光スーパーゼアス、旧・金アポロ）４８．２０リットルが入った。
　計算すると、リットル約５．２キロメートルということになる。
　尚、ほぼ平地の田舎の一般道のみを穏やかに走行していた。但し、１回の走行は数キロメートル乃至十キロメートルという短距離が多いという、シビアコンディションであった。

　排気量が小さいので、リットル６～７キロメートルは走ると期待してたのだが。

　因みに、リットル７キロメートルとリットル５キロメートルの差は、年間３０００キロメートル走行と仮定すると、年間ガソリン消費量の差が約１７０リットルとなり、ガソリン価格がリットル１７０円とすれば年に約２９０００円の差となる。
　安い差とは言わないが、車両の減価償却費やガソリン代以外の維持費と比べれば、相対的に少額と言えると思う。