うろ覚えですが、新幹線の開業の年（東京オリンピックの年）の翌年2月が3月ごろ、先輩と三重県まで出張がありました。
帰りは新幹線で帰ろうとの提案があり、こんなにうれしいことはありません。
こだま号の名古屋乗車で浜松まで。ところが、新幹線は大人気の時代。こだま号の自由席でしたが、満員で客室までは進めず、ぎゅうぎゅう詰めの入り口デッキで浜松まで立ちんぼ。
これでも当時「幹線に乗った」との大自慢。
・・・新幹線にはこんな思い出があります。
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今日は何の日
2025年10月01日(水)
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ラジオ聞いていたら本日10月1日は「新幹線開業日」だそうです。
そう言えば思い出しました。 1964年10月10日開会の東京オリンピックに併せて東海道新幹線は開業したんですよね！
当初は東京大阪間がひかりで4時間、こだまで5時間だったそうです。 それでも従来の東海道線に比べたらびっくりするくらいのスピードで「弾丸列車」と呼ばれていました。
この開業を前に試運転があり静岡浜松間の試乗をさせて頂いた思い出があります。 まだ掛川駅はないので東海道線で浜松まで行きました。 スピードメーターがアナログで大きく車内に掲示されてスピードを表示していました。
実は私の母校「中遠工業高校」は校舎が完成したのは高校2年生の夏休みでした。 学校までは掛川駅から徒歩で通いましたが新幹線の線路の工事で雨が降るとクタクタ、通学路も舗装はされていなかったのでトラックでかき回されてたいへんでした。
長靴で通う事が多かったです。
余談ですが10月1日は滝川クリステルさんの誕生日だそうです。
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コメント（4）
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2025/10/01 20:25趣味遊友さん
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2025/10/02 17:35
shinobiさん> 趣味遊友さん
高校卒業して東京に住んでいた頃、新幹線で帰省するのに「たかがこだまなのに」メチャクチャ混んでいました。
東京に店がある叔父と一緒に帰るときは、いつも食堂車で座ってビール飲みながら帰りました。
帰りも一緒に帰っておごってもらいました。
ハンバーグがおいしかったのを覚えています。
（食堂車は帝国ホテルが入っていました）
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2025/10/01 21:01ちゆきさんこんばんは。
「弾丸列車」は戦前戦中の計画で、戦争が激しくなって中止されました。其の時に買収された土地が、東海道新幹線に使用されてます。「弾丸列車」は、浜名湖の鉄橋が艦砲射撃で破壊された際に二俣線に迂回できるように掛川を通るルートが選択され、其の後の新幹線掛川駅の開設に繋がりました。
東海道新幹線の工事では、工事関係者が泊まっていた公園服部で後に訊いた話では、「掛川には地盤がない」と工事関係者が嘆くほどの難工事だったそうです。
開業前の通称は、「弾丸列車」ではなく「夢の超特急」でしたね。
地盤が固まるまでは東京-新大阪は４時間で、開業１年後から３時間１０分になり、其れが長く続きました。
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2025/10/02 17:42shinobiさん> ちゆきさん
そうでした。
「夢の超特急」でした。
外国人には当時まだ「SHINKANSEN」が通じなかったので「弾丸列車＝Bullet train」とお互いに言っていました。
掛川町の南の方は江戸時代頃までは沼地でした。
家も建てられなくて1軒だけお寺があったそうです。
もし大地震があったら掛川の中心部は危ないと思います。
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